 Vers le site de la CCI |
 |
|
  
|
 |
|||||
|
|
|
||||
 retourhaut de page |
Autant
l’entreprise est efficace lorsqu’il s’agit de prévenir
les risques à l’intérieur de l’entreprise, autant
elle pèche en matière de prévention externe. Et c’est
souvent en cas de gros pépin qu'elle s’y résout. C'est
parce que le chiffre des salariés tués chaque année
sur les routes de France est inquiétant que les assureurs et les
pouvoirs publics ont entrepris cette campagne de communication afin de
convaincre les entreprises de leur part de responsabilité et du
rôle qu’elles ont à jouer en matière de prévention.
Comme l'a déclaré Jacques Legros, journaliste à TF1,
qui animait la rencontre organisée à Strasbourg, fin mars.
"La route est le reflet de la société, où tout
est exacerbé… Le saviez-vous, sur les 100 000 blessés
de la route, 850 décèdent chaque année à la suite d’accidents de trajets liés au travail. En Alsace, l’une des régions les plus sinistrées de France, la fréquence des accidents corporels a augmenté de 8 % en un an ! Deux accidents mortels sur trois impliquent un véhicule d’entreprise", souligne Jacques Legros. Des aspects humains et financiers Hausse des primes d’assurances et des cotisations liées aux accidents de travail, absentéisme, dysfonctionnements internes, les incidences économiques et financières sont importantes. D'ailleurs, "les coûts induits sont souvent méconnus par l’entreprise", indique Jean Lelin, Président du Syndicat d’Alsace et de Lorraine des Entreprises d’Assurance, représentant la FFSA. "Nombreux sont les accidents de trajet, qui génèrent des coûts directs importants et indirects qui produisent leurs effets à retardement." Une liste significative : coûts matériels dus à l’immobilisation des véhicules accidentés, coûts de réparation non pris en charge par l’assurance, frais de manutention, heures perdues, coûts d’une personne intérimaire, pénalités de retard de livraison, détérioration de l’image de marque de l’entreprise, coût humain (le décès du PDG peut remettre en cause l’entreprise toute entière). "La prévention du risque est l’affaire de tous, petites ou grandes entreprises", déclare Jean-Pierre Avogadroit, préventeur chez Centaure, qui conseille l’entreprise et l’accompagne dans sa démarche. " |
La
prévention ne se délègue pas, c’est au chef
d’entreprise de la faire, de façon durable, avant de faire
adhérer le management." Il ne faut pas attendre l’accident
grave pour agir. Et de souligner l’impact de l'organisation de l’entreprise,
qui souvent instaure des programmes de travail drastiques, liés
à son contexte de pression économique. "Il faut faire
cesser les situations d’urgence." La démarche de prévention est souvent issue d'une réflexion entamée avec les partenaires les plus impliqués, assureurs et agents de la CNAM. Le principal acteur étant le dirigeant de l’entreprise, qui anime et coordonne la mise en œuvre d’un programme de prévention. Il s’implique véritablement… avec le responsable des ressources humaines, le chargé de sécurité ou le responsable du parc de véhicules et les partenaires cités précédemment. Point de départ, l’identification et l’analyse du risque routier : causes, circonstances et conséquences des accidents, fréquence et gravité. Le diagnostic doit permettre de classer les accidents en prévisibles et maîtrisables. Ainsi, de nombreux accidents peuvent être évités lorsque l’on ne dépasse pas les limites de vitesse, lorsqu’on prévoit un délai nécessaire à l’accomplissement d’un trajet… Le programme d’action découle des recommandations contenues dans le diagnostic ; il décrit la nature et la chronologie des actions à développer dans l’entreprise. Les moyens : notes, affiches, réunions d’information, bref une communication prise-de-conscience destinée à l’ensemble des salariés. Selon Thierry Coudert, Directeur du Cabinet du Préfet, chargé de la Sécurité Routière, "la rencontre a permis de mobiliser tous les acteurs, entreprises, sociétés d’assurances, préventeurs, CRAM." Ce n’est que grâce à un travail en commun qu’on améliorera les résultats, qu’on gagnera des vies humaines. "Le partage de la rue met en cause la responsabilité des citoyens et de leur comportement par rapport aux autres", a-t-il souligné. "La prise de conscience des causes d’accident doit se concrétiser par des plans de prévention et la responsabilisation des salariés, qui seront nos relais au-delà de l’entreprise." Pour en savoir plus sur les documents gratuits édités par le CDIA : 3614 CDIA |
|||
| retour haut de page |
Prévention Invitée à
la table-ronde, Dominique Danon, PDG d'Alsatel (Wolfisheim), membre
associé de la CCI. L’entreprise dispose d’une flotte
de 170 véhicules, qui s’ajoutent aux véhicules personnels
des salariés. Elle n’a pas mis en place de plan de prévention
stricto-sensu, mais vérifie que pneus, freins, propreté
du véhicule soient contrôlés régulièrement.
Les consignes de conduite "en bon père de famille"
sont diffusées par notes internes. Dominique Danon indique qu'il
n'y a pas eu de gros pépins, mais s’en préoccupe
: "Il faut travailler sur l’évitabilité",
indique-t-elle, analyser les risques et adopter un plan de sensibilisation. |
 Jacques Legros animant la rencontre de Strasbourg |
|||
|
"L’entreprise et la prévention Organisé par la Fédération Française des Sociétés d’Assurances dans plusieurs villes françaises, le forum "l'entreprise et la prévention des risques routiers" s’est tenu à Strasbourg le 25 mars au Pôle Formation CCI. Contact FFSA : |
À lire : "L’assurance, mode d’emploi". Ce guide pratique édité
par le CDIA a pour objectif de faire de son lecteur un assuré
averti et responsable, qui sache tenir en main ses dossiers, et mener
un véritable dialogue avec son assureur. Comment fonctionne l’assurance,
quel est son rôle social et économique, comment souscrire
le meilleur contrat d’assurance, calculer sa cotisation, mesurer
les risques… |
||||
| retour haut de page |
"Entreprises et sécurité routière" Un guide pratique qui présente
le contexte du risque routier en entreprise, ses enjeux, les idées
reçues. Contact
: 01 40 81 85 17 |
|
|||
|
Un exemple de prévention : Se garer en marche arrière,
qui permet d’éviter des accidents : quand on arrive sur
un lieu ; on a dans le champ de vision tous les obstacles, quand on
repart, pressé, on ne voit plus les obstacles |
"La charte des engagements de la route en confiance" C'est dans le cadre des
rencontres du Club de la Presse, le 11 avril dernier, que la Fédération
nationale des syndicats généraux d'assurances (AGEA) a
annoncé sa campagne de prévention des accidents de la
route et signé la "charte des engagements de la route en
confiance". |
||||
|
site
général CCI
|
|||||
